在汽車輕量化、小型化、智能化和電動化趨勢的推動下，汽車電子的整體市場規(guī)模增長迅速，預(yù)計今年將會有10%的高速成長，近十倍于整車的增長率，達到2,110億美元。毋庸置疑，作為汽車電子產(chǎn)品基石的PCB行業(yè)也會從中受益。
汽車電子化漸成趨勢
縱觀全球，歐美國家通過強制法規(guī)提高汽車的節(jié)能減排和安全性能，消費電子的興起促使消費者對汽車的通訊娛樂功能的要求逐步增高，這些都會使得汽車制造商對于電子產(chǎn)品的需求不斷增長。2012年至2016年在安全控制領(lǐng)域會有10.2%的復(fù)合成長率，其它領(lǐng)域也將會有8.9%的復(fù)合成長率。
汽車產(chǎn)業(yè)未來的兩大趨勢是自動駕駛和新能源汽車。汽車進入自動化時代，汽車電子化是重要趨勢，而新能源汽車更是汽車電子化的代表。2015年，全球汽車總銷量小幅上漲1%，達9,165萬輛，其中電動車銷售約在45.5萬輛，2016年有機會達到70萬輛，增長一半，遠高于整體汽車的增幅。而2015年中國電動車銷售17.11萬輛，首次超越美國的11.65萬輛成為全球電動車大國。中國已將發(fā)展新能源汽車列入「中國制造2025」的十大重點，除本土車廠努力研發(fā)電動車外，互聯(lián)網(wǎng)公司也紛紛試水，國內(nèi)相關(guān)的電動車供應(yīng)鏈廠商有機會在中國推廣電動車的政策中取得一席之地。
汽車電子可分為兩大類裝置和六大系統(tǒng)：一類是汽車電子控制裝置即車身電子裝置，另一類是車載電子裝置。六大系統(tǒng)分別為動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、駕駛信息系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和保全系統(tǒng)，六大系統(tǒng)可獨自發(fā)展嶄新的技術(shù)，也可彼此匯通相關(guān)電子信息，以提供更多的功能服務(wù)。
汽車電子的產(chǎn)品相當(dāng)廣泛，包括微控制器（MCU）、感測器、微波雷達、端子、二極體、車載資通訊系統(tǒng)等，除微控制器目前仍掌握在國際大廠外，其余包括倒車?yán)走_、行車紀(jì)錄器、胎壓偵測器、車用端子、車用發(fā)電機二極體、車載資通訊系統(tǒng)等產(chǎn)品，國內(nèi)業(yè)者皆有不錯的成績，在全球車市銷售穩(wěn)健向上，且汽車電子搭載率逐步提升的趨勢下，汽車電子將是未來汽車零組件長期發(fā)展的主流，目前最高甚至已經(jīng)達到40%的成本比重，相信在未來電動車的電子裝置將更攀上新高。
車用PCB將成為增速最快的子行業(yè)
汽車電子未來將朝著六大功能趨勢發(fā)展，即：移動通訊、多媒體娛樂、安全駕駛輔助（包括自動駕駛）、乘坐舒適及便利、潔能及省電（包括電動車）、防護及保全，這些都對PCB行業(yè)提出了挑戰(zhàn)，同時也提供很好的發(fā)展機遇。例如，自動駕駛將帶來毫米波雷達的大規(guī)模應(yīng)用，因此適用于雷達的高頻PCB電路板需求將會顯著提升，價值量明顯高于傳統(tǒng)PCB板；電動車中的BMS是核心部件之一，PCB板又是BMS的基礎(chǔ)部件之一，也將受益于電動車的發(fā)展。目前，車用PCB在整體汽車電子的占比約為2%左右，占整體PCB份額約10%左右，不是最高的，但卻是增長最快的，根據(jù)Prismark預(yù)測，2015-2019年，車用PCB的復(fù)合增長率達到5%，高于PCB的整體增長率。
汽車電子對于PCB的要求是多元化的：量大價低的產(chǎn)品與高可靠/安全的需求并存。在儀表板、車用音響、行車計算機等應(yīng)用環(huán)境大量采用硬板，使得4 層板以38%占最大的產(chǎn)值比重，2層板和6層板分別均占16%的比重，次之為8 層板的5%；在引擎室中，由于高溫環(huán)境和LED 燈源的散熱要求，使得散熱基板占有3%的比重；在高頻傳輸與無線雷達偵測上，低溫共燒陶瓷（ LTCC）則占有5%的比重；因應(yīng)汽車需求而特別開發(fā)的產(chǎn)品（如IC 載板、軟板、銀膠貫孔等），約占整體有17%的比重。平均而言，一輛汽車大約使用1平方米的PCB板，價值約60美元。
在汽車大量電子化的帶動之下，車用PCB也會向上成長。車用PCB穩(wěn)定訂單和高毛利率的特點吸引諸多PCB業(yè)者關(guān)注該新藍海市場。由于汽車的使用是在高速行駛的惡劣環(huán)境下進行，使得車用PCB 在耐溫、抗電磁波、抗震與耐腐蝕等要求上更勝于ICT 產(chǎn)品規(guī)格,因此確保汽車零件的質(zhì)量并保障駕駛及乘客的生命安全是所有車廠最重視的議題，零組件供貨商能提供長期穩(wěn)健的質(zhì)量保證遠比能提供便宜產(chǎn)品的價格更重要，況且整車廠商對于產(chǎn)品的驗證期往往長達三年的時間，所以對于想進入汽車電子供應(yīng)鏈的PCB廠家而言需要有足夠的耐心和實力。
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